1. nije dozvoljeno mijenjati strukturu i integritet šasije
1.1 nije dozvoljeno variti dodane terete za šasiju
1.2 ukoliko se ipak vari po šasiji, to mora izvršiti atestirani varioc
2. dodane terete (primarno nosač motora i baterijskog paketa) i strukture preporučeno je montirati na već postojeće rupe na šasiji
3. ne smiju se raditi izmjene na ovjesu i kočionom sustavu
3.1 ovjes i kočioni sustav ne smiju biti pod većim opterećenjem nego što je u originalnom vozilu
4. ukoliko je na vozilo u originalu ugrađen sustav servo kočnica, potrebno je osigurati dovoljan vakuum za rad sustava korištenjem vakuum pumpe
4.1 vakuum pumpa poželjno radi na vakuum ventil, a ne na signal stop svijetla
4.2 vakuum pumpa može imati zaseban elektromotor, ili se može spojiti na pogonski motor
5. sve instalacije moraju biti vodootporne, no dovoljna je otpornost na prskanje
5.1 terminali velike snage ne moraju nužno biti izolirani
6. kabeli visokog napona moraju biti narančaste boje
6.1 dovoljno je da vanjski dio kabela bude obojan, tj. moguće je koristiti bužir u boji dodan na originalni kabel
6.2 ovo pravilo se odnosi na vodiče velike snage
6.3 ovo pravilo vrijedi u slučaju da se u vozilu nalazi napon opasan po život, tj. sav napon viši od 24 V
7. obavezno je instalirati "killswitch" na vozilo
7.1 za navedeni je dovoljno je da prekida signal glavnog kontaktora
7.2 navedeni prekidač mora biti na dohvat ruke vozača
8. utičnica za punjenje mora biti dostupna na vanjskom dijelu vozila
9. punjač mora biti instaliran u vozilo
10.instalacije trebaju biti uredne
11. poželjno je zadržati 12 V bateriju
11.1 istu je moguće zamijeniti s manjom
11.2 na motociklima i mopedima nije nužno imati 12 V bateriju
12. DC/DC konverter za punjenje 12 V baterije u vožnji je poželjan, ali nije obavezan
12.1 ukoliko je 12 V sustav uzemljen na šasiju, DC/DC konverter obavezno mora biti izoliranog tipa
12.2 minus glavnog baterijskog paketa ne smije biti uzemljen na šasiju
13. raspored mase se ne smije značajno mijenjati
14. masa vozila smije se povećati, no svako povećanje mase od 75 kg smanjuje broj dozvoljenih putnika u autu, s time da već povećanje od 1 kg ukida prvog putnika
14.1 u obzir treba uzeti ograničenja mase po osovinama
15. za prolaz atesta bitan faktor je test vožnje
15.1 vozilo mora biti uglađeno za vožnju, bez trzavih kretanja i zaustavljanja
16. dozvoljeno je zamijeniti originalne instrumente
16.1 novi instrument smije biti analognog ili digitalnog tipa
16.1.1 ukoliko je riječ o preradi mopeda, te se instalira novi analogni instrument, njegova skala mora biti 0-60 km/h
16.2 za vrijeme rada vozila instrument mora pokazivati trenutnu putnu brzinu, te ukupni broj prijeđenih kilometara vozila
16.2.1 putna brzina na novom instrumentu mora biti baždarena da pokazuje barem 5% više od stvarne putne brzine
17. ukoliko je riječ o preradi motocikla, mopeda ili otvorenog tipa vozila, novo ugrađene komponente ne smiju stršati van vozila
18. dozvoljena je ugradnja dijelova sa drugog tipa vozila, ako se obrazloži ili dokaže da će propisno obavljati svoju svrhu u prerađenom vozilu, poželjno je da budu predimenzionirani
19. za atest je potrebno napisati elaborat koji pokazuje korake prerade i objašnjava koje promjene su učinjene i zašto su učinjene
20. kod auta ili vozila sa zatvorenom kabinom obavezno je imati sustav za odmagljivanje vjetrobranskog stakla
20.1 sustav za grijanje ili hlađenje kabine nije obavezan
21. svi kontakti visokog napona moraju biti propisno izolirani i izvan dohvata, te označeni naljepnicom koja upozorava na prisutnost visokog napona
21.1 ovo pravilo se odnosi na napon opasan po život, tj. bilo koji napon veći od 24 V
22. potrebno je instalirati instrument koji pokazuje stanje napunjenosti baterijskog paketa
23. sve ostale nužne funkcionalnosti vozila koje propisuje zakon potrebno je zadržati na vozilu
Zadnja promjena: 9.7.2022.
Izvor: http://www.e-vozila.com/forum/viewtopic.php?t=5482
Dodatne preporuke:
- baterije trebaju biti odmaknute 30cm od vanjskog ruba vozila
- odstupanje u masi po osovini do 10%
- preporuka je da vozilo nema probleme sa hrđom
- motor i kontroler/inverter sa EU homologacijom R10.6
Ispitivanje vozila u Hrvatskoj radi CVH Velika Gorica, Sisačka 39c
Nudimo uslugu provjere instalacija i izradu elaborata kako bi bili sigurni da prolazite ispitivanje u CVH.
Cijena ispitivanja vozila u CVH: 287.64 € (Siječanj 2024)
